飛行甲板是航母平台設計的重點。與“尼米茲”級相比，“福特”號航母島式上層建筑后移、斜角飛行甲板外側向外延伸、艦島后方以及左舷升降機后方甲板延長，使可用飛行甲板面積、航空保障區面積、飛機停放區面積更大。同時，通過優化上層建筑、採用先進武器升降機、使用自動化物資處理技術和轉運裝備、設置“一站式”保障區域等措施，極大提高了飛行甲板的作業效率。

　　電磁彈射器可彈射從幾十公斤到數十噸重的艦載機，拓寬了艦載機的彈射范圍和類型。母艦供電系統正常情況下，從冷態到彈射狀態的准備時間由蒸汽彈射的24小時縮短到15分鐘，極大提高了艦載機的出動效率。

　　“福特號”航母排水量約10萬噸，可搭載包括F－35C聯合攻擊戰斗機等第四代隱身戰機、無人戰斗機在內的75架飛機。它採用電磁彈射器和先進攔阻裝置，日出動艦載機270310架次，可持續6天。

　　5月31日，美國海軍新一代“福特”級核動力航母首艦“福特號”（CVN78）由建造商亨廷頓·英格爾斯公司交付美國海軍，從而向今年夏天正式服役又前進了一步。

　　電磁彈射器為“福特”級航母搭載無人機創造了更有利的條件。美國海軍目前正在“航母艦載無人空中加油系統”項目框架下研制MQ－XX無人機。該無人機是之前X－47B航母艦載作戰無人機驗証機測試定型后的產物，將是美國海軍首型航母艦載無人機，主要用於空中加油，同時也應滿足具有執行ISR任務的能力需求，因此也是一型多功能無人機。

　　通過“過渡艦”以及“逐艦提高”的策略，確保了美國海軍新舊航母之間的平穩銜接，確保了新一代航母裝備建設的穩妥可行，保証了該級航母在未來幾十年服役期內的先進性。

　　新技術的成熟與否關乎重大裝備進度、費用、效能等方面，為確保重大新技術盡快發展成熟，美國海軍啟動了旨在研究與驗証新技術的“航母研發計劃”，提前部署了一系列新技術的研究和試驗。

　　從目前初步建成的首艦“福特號”及其搭載的艦載機來看，“福特號”飛行甲板布局優化，動力系統安全高效，載機起降設備全面換代，一體化控制水平大幅提高。

　　“福特”級採用兩座全新開發的A1B反應堆，自動控制水平提高，整個系統更加集成簡化。系統採用的閥門、管道和泵等設備比“尼米茲”級減少約50％，相應運行人員減少約50％，維修量減少約20％，全壽期費用降低約20％。

　　根據設想，MQ－XX在本世紀20年代中期投入使用，除執行空中加油任務，還將與有人艦載機協同使用，即1架有人機（F－35C、F－18EF或E－2D預警機）和作為僚機的3架無人機編組，后者可由有人機的飛行員或任務操作人員控制，每機間隔約40公裡，從而大幅擴展了有人機的感知范圍。

(責編：邱越、閆嘉琪)

　　“福特”級是面向21世紀作戰需求研制的航母，將全面替代“尼米茲”級航母，成為未來幾十年美國海軍的核心裝備，並引領著未來航母的發展方向。

　　因此，在“福特號”航母2020年全面形成作戰能力時，MQ－XX無人機也將上艦，，它既能夠承擔大量的支援保障任務，也可以配合有人駕駛飛機使用，將開啟有人與無人艦載機協同作戰的新模式。（海軍裝備研究院 吳懿鳴 黎曉川）

　　“福特”級航母的研發是一個邊建設、邊改進、邊提高的漸進式發展過程。立足戰略要求和作戰實際，不斷細化航母需求論証，逐步明確了新航母與已有航母相比應加強能力的方面，迭代優化出新一代航母的六大任務領域和37個特征屬性，為明確採用何種技術來滿足能力需求提供了科學的牽引。

　　“福特”級航母的預警機和電子戰飛機也全面換代。“福特”號航母將搭載E－2D預警機替代即將退役的E－2C，其雷達監視和信息處理、傳輸能力有較大提高，可在復雜電磁環境下為戰區內空中預警、艦載機指揮引導和編隊導彈防御提供支持。它還將用EA－18G電子戰飛機全面替換EA－6B，新裝備的接收機、先進紅外設備和偵察吊艙等傳感器使戰場偵察、處理、干擾能力大幅提升。

　　該系統還具有重量輕、容積小、操作方便等優點，尤其是可靈活調節攔阻能量，能夠攔阻傳統Mk7型攔阻系統不能完成的大重量、高速度飛機和輕質無人機，安全性、可靠性高。

　　同時，“福特”級航母建設也不是一步到位，首艦上實現電磁彈射、先進攔阻、新型核反應堆、雙波段雷達等標志性關鍵技術，第二艘艦上再逐步實現輕型材料、一體化后勤系統等技術和能力，同時秉承“尼米茲”級的經驗做法，后續艦均比前艦有不同程度的技術提高。

　　“福特”級航母研制的新型渦輪攔阻系統，由於採用了數字控制技術，可實現對飛機著艦的精確控制，且回收速度快、峰均力比小，大大減輕了艦載機和飛行員所承受的應力。

　　更換先進的艦載戰斗機

　　“福特”級航母還用創新的電磁彈射器淘汰傳統的蒸汽彈射器。針對蒸汽彈射器系統復雜、維護工作量大、效率低等缺點，並順應艦艇全電化的趨勢，“福特”級航母採用了電磁彈射器，這是半個多世紀以來航母艦載機彈射起飛裝備的革命性創新。其用於彈射的能量利用率可達50％以上，而蒸汽彈射器僅為4％6％，維護人員較后者減少約30％。

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