“福特”級航母全艦作戰系統綜合水平大幅度提高。“福特”號航母配置了雙波段雷達等新型電子信息裝備和“改進型海麻雀”導彈等新型防御武器。其中雙波段雷達由X波段SPY－3多功能雷達和S波段SPY－4廣域搜索雷達組成，集成了近10部獨立雷達的功能，具備極強的多功能性和可靠性，可同時完成目標搜索、跟蹤、識別，以及飛機引導、武器制導等多種任務。由於採用了信息高速可靠傳輸、實時分發、自動決策支持和自動作戰管理、指揮控制設備柔性重組等新技術，“福特”級航母的作戰系統實現了大跨度發展。

　　如在新航母尚未確定是否使用核動力之前，就啟動了“核動力和電力裝置技術”研究，當2009年首艦開工時，新型反應堆裝備的技術成熟度已經完全滿足上艦需求。

　　可以說，“福特”級航母從建設伊始就奠定了支持戰略實現、技術跨越創新、能力大幅提高、形成跨代優勢的基調。

　　為穩妥實現新一代航母全面創新和突破，確保新一代航母在作戰能力滿足未來國家安全需要的同時控制風險，達到研制周期、技術、經費、工業基礎等各種因素的最優平衡，美國海軍在兩代航母中間採取了“過渡艦”的發展策略，即以“尼米茲”級最后一艘艦“布什號”（CVN77）為過渡和試驗平台，在該艦上採取一部分即將運用到“福特”級航母上的關鍵技術，為“福特”級航母的建造積累經驗、降低風險。

　　“福特”級航母將按1︰1比例搭載三代機FA－18EF和四代機F－35C，形成“高低搭配”，進一步提升艦載機綜合打擊能力。

　　1993年，當“尼米茲”級航母才剛剛服役至第6艘、技術水平相對於其他國家處於絕對優勢時，美軍就根據冷戰后國際形勢的變化，從支撐由“大洋決戰”向“由海向陸”戰略轉型的高度，立足全球存在、跨洋作戰、以海制陸的軍事需求，超前謀劃航母的中遠期建設問題。

　　創新航母平台

　　第二艘“肯尼迪號”（CVN79）於2010年12月進行了首塊鋼板的切割，2015年8月22日舉行了龍骨鋪設的開工儀式，計劃2022年交付﹔第三艘“企業”號（CVN80）將於2018年納入採辦程序，計劃2027年交付。

　　美軍成立了由海軍牽頭，空軍和陸軍參謀部、國防部辦公室、工業部門和研究機構參與其中的頂層評估團隊。通過全面評估，進一步明確了航母在實現美國全球戰略、引領海軍全面建設中的核心地位，確定了保持航母部隊規模不縮減、採用創新技術和裝備提升航母綜合能力的發展思想。

　　同時，進一步提高了核動力系統自身抵御事故的能力，大大減少了反應堆專設安全設施對外部電能的依賴，核動力系統的安全性大幅提升。

　　根據美國海軍計劃，“福特號”預計將在2020年形成初始作戰能力。“福特”級航母自1993年提出概念，歷經3年頂層需求論証、4年總體方案論証、4年初步方案設計與關鍵技術先期開發、5年詳細方案設計，首艦於2009年鋪設龍骨，整個建造過程歷經8年。

　　類似項目還有用於系統和隱身技術集成的“航母集成中心”、用於提高全艦自動化水平的“智能航母”項目等。這些做法，降低了關鍵性強、技術風險高、研制周期長、耗資巨大的新技術對航母建造可能產生的負面影響。

　　“福特號”航母採用新型核動力裝置，發電能力相比“尼米茲”級成倍提升。它優化設計布局，提高自動化程度，人力需求相比“尼米茲”級降低20％左右。針對未來可能的需求變化，還為升級改造留下5％7.5％以上的排水量儲備。

　　4月8日，美國弗吉尼亞州紐波特紐斯，美國海軍“福特號”核動力航空母艦離開船廠碼頭進行海試。視覺中國供圖（資料圖片）

　　“福特號”航母利用全艦計算環境技術將分立的艦載系統集成到一個大的計算環境中，航母上全部的運算機能，包括傳感器、通信、導航、指揮控制、自防御武器和平台管理、航空保障等，均由一個計算機網絡負責，與現役艦艇上各類系統的運算各自獨立、不同系統之間的數據處理能力與硬件資源無法相互支援相比，全艦計算環境是美國海軍的獨創，也是艦船信息化水平方面的巨大進步。

　　美國海軍還開展了歷史上規模最大的多方案評估，對75種設計方案進行全面對比分析，最終形成了採用新型核動力裝置、電磁彈射器、搭載75架以上飛機等指標，確保新一代航母的工程方案設計滿足能力需求。

　　F－35C隱身能力強，比第三代戰斗機有明顯的中遠距空戰優勢，可實現先敵發現、先敵開火，有效增強航母編隊的防御能力。執行對面作戰任務時，F－35C可憑借隱身構型突防攻擊。與現有的FA－18CD、FA－18EF機型搭配相比，F－35C、FA－18EF的新型搭配方式可顯著增強航母編隊的整體攻防能力。

　　精心設計發展之路

……