JonathanLamb86回复David Pike：NigelRG的话有道理。中国的工业正追上我们，西方部分产业被他们超越是难以避免的，的确值得人们忧虑。如果失去了工业，我们还剩什么呢？靠服务业吗？服务业是不稳固的，而且易受影响，服务业完全依靠出口产业才能存活。这就是西方需要军工复合体、核武器和帝国主义的原因。现在这种情况很不乐观，我们需要对这个问题进行紧急评估并采取对策。我这么说绝不是歇斯底里、杞人忧天。不过我并不同意NigelRG所说的“我们什么也做不了”，其实我们可以做很多事情。现举一例。特斯拉电动汽车公司在内华达州的Gigafactory工厂与日本的松下公司合作，投入50亿美元仅用这个工厂生产锂电池。与进口中国电池相比，特斯拉将成本降低了40%。如果锂电池可以这样操作，只要人们认真对待这一问题，那么西方的其他产业也可以如法炮制。降低对军工复合体的依赖、降低爆发核战争的风险、降低西方在经济上被发展中国家超越的危险，这些都是非常合理的想法，只是人们不愿倾听。颇具讽刺意味的是，工党左翼人士科尔宾的政治观点正是以上述事实为基础的，却未能得到人们的接受，这并不意味着他的观点就不正确，只是还不够成熟，人们也感到有点陌生。

　　David Pike回复NigelRG：超越？就凭一架客机？你不是在开玩笑吧？

　　Jaroslaw Krawczyk：所谓飞机，就是一个搭载航空发动机的简单工具而已。中国根本不知道如何生产可靠的喷气式发动机。

　　Patliu：1980年，中国研制的第一架大型客机运-10首飞，除了4台发动机，这架飞机96%的零部件都是中国自己生产的，而且几年后还可以换装他们国产的发动机。后来第三架原型机被拆解了，最后整个项目被撤销。他们后来与美国麦道公司组建了合资企业，组装麦道-82飞机，87%的运-10研发人员被遣散。几年后，波音公司收购了麦道，那家合资企业也走向终结。那时中国的社会思潮就是“国产的东西比不上西方产品，能买来西方产品为什么还要自己造？”

　　ID853744：全球市场被两家公司分食就是现在这种局面。在过去四五十年里，航空市场上，没有乘客可以看得见的或者可以从中获益的创新成果出现。飞行体验越来越糟糕，坐飞机仍然非常让人疲劳，六十年了，飞行速度也没有大的进步。是时候有其他国家加入进来了，我们需要竞争，让波音和空客这两家公司从无能低效的管理中惊醒过来。

　　phil49回复Chin Koon Siang：说的不错！即使汽车制造行业也很难说什么是“国产”的了。我理解中国人在C919里面的民族自豪感，我希望日后民族自豪感得以恢复之后，民族主义情绪降温，那时才是真正合作的开始。

　　CesiFee：这篇报道写得太糟了，我补充一些信息。这架飞机使用CFM公司的Leap-1C发动机，其中字母C代表C919。这型发动机是特别为C919制造的，另外Leap-1A提供给了空客A320neo，Leap-1B提供给了波音737Max。Leap-1这款发动机在包括噪音水平、燃油效率和安全性等很多方面性能非常优异。由于使用了新材料，这款发动机更轻而且更坚固耐用，另外，它还比此前其他发动机降低碳排放50%。C919当然可以换装国产发动机，他们上世纪70年代老机型上用的国产发动机表现不错。但是若用国产发动机不可避免会影响这款飞机的整体表现，也会削弱它在新一代主流窄体喷气客机市场上的竞争力。如果中国人想要的话，他们完全可以100%使用国产零部件生产C919，但在当今这个全球化时代，如果能全球采购技术成熟的分系统却不这样做是非常愚蠢的。说句实话，这个世界上能独自装配出一架主流客机的国家屈指可数，更不要说成功设计出一架飞机了。C919的气动外形和机翼都是中国人自己做的，据称比空客A320neo的表现提高了5%，如果这是真的，那么这是非常了不起的成就，因为空客A320机型已经是一款非常成熟的产品了。另外，C919的机翼设计非常有原创性。很多人认为，C919复杂的气动外形设计使用了地球上运行速度最快的超级计算机——中国的天河二号。

　　Ping Chiu：读了所有的评论，我就想问问：你们能举出一个西方人从未批评或嘲笑过的中国成就吗？

　　UnevenSurface：干得不错。还需要几年C919才能正式交付，，甚至需要更长时间才能真正与空客A320NEO展开竞争，不过能有第三家飞机制造商加入竞争终归是好事情。当中国人的飞机能与波音787和空客A350竞争的时候，局面就更有趣了。

　　MrWangincanada回复Ping Chiu：使数亿人脱贫？对非洲投资，使其取得从未有过的6%经济增长率？就说这两个吧。谁能告诉我哪个西方国家取得过哪怕稍微接近这两项的成就？

　　航空专业作家莱文认为，中国国有航空公司会首先购买C919，这意味着“空客和波音将在中国国内市场上受到不小的损失”。

　　YeOldSoothsayer回复alfredwong：美国为了拯救500万人、5000万人或者5亿人，杀掉50万也没什么。世界就是这么残酷，美国发动的战争是正义的。

　　波音公司去年曾预测，中国未来20年里将花费1万亿美元购买6800架新客机，其中大部分都是单通道客机，也就是C919这个机型。另外，还有报告指出，中国将于2024年取代美国，成为全球最大的航空市场。

　　P_k_Bee：“飞机的关键部件都是进口的”，中国人很快就会造出自己的部件！小编不要在那里自我安慰了，毫无意义。

　　denk：干得好，中国！1949年中国共产党把国民党傀儡政府赶到台湾，蒋介石带着数吨国家财富离开大陆，那时的中国大陆比第三世界还不如，连普通的钉子也不能生产，都要从国外进口。还不到70年，从什么也不能造到世界工厂，现在又从“中国制造”升级到了“中国设计”。这一成就绝不简单！

　　观察者网报道，中国第一架国产喷气式干线客机已经完成了首飞。中国官方称，C919机型的首飞将把中国带进新的航空时代。

　　翼梢 - 韩国

　　YeOldSoothsayer：“我觉得这个小国家（我说‘小’指的是该国公民的个人成长而言）已经长得太快了，原来的鞋都穿不下了。特朗普先生，快采取必要措施。谢谢！——来自文明世界的留言”

　　Oboy1963回复saruman78：考虑到中国航空市场的未来的规模，西方航空公司是否买C919对这一机型的成功与否影响不大。中国商飞公司将为国内市场开足马力生产，如果他们真得做到这一点，那波音和空客会损失惨重。中国人已经证明了自己的能力，他们可以以极快的速度发展。祝他们好运。

　　Alex Wijaya回复karpouzi：面子工程？产业界预测未来几十年中国将需要数千架飞机，你以为中国会傻到让外国制造商分食中国国内那么大的市场吗？

　　TheLibrarianApe回复airmonkey1001：胡说。这是一个竞争市场，空客在全世界销售自己的飞机，你没提到的波音也是如此。竞争是好事情。

　　Helice回复sokkynick：不一定。中国汽车市场上也不是只有中国车。

　　Floppy1000回复CK Wunch：傻瓜，波音和 空客也是这么干的，他们也从世界各地采购各种部件。中国人很聪明，从成本效益考虑，重新发明轮胎毫无意义。如果他们能用同样的零部件装配出一架飞机，而成本只有其他竞争者的一半，那他们就已经赢了，即使在他们国内市场也是如此。

　　JohnMurimi：西方人害怕中国的成就吗？我们非洲人很为中国人高兴啊……

　　GentleClub回复JonathanLamb86：我会留意与特斯拉或它的老板有关的任何投资信息。说到未来的工厂形态，那将是智能工厂。农业领域也会使用机器人。机器人和计算机将取代工人。我们未来的是一个新世界，中国庞大的人口很快将成为负担。唯一永远有价值的就是创新，创新正是美国以及所有反社会主义的民主国家的共同特质。思想自由，毫无限制。

　　Schnellmann：指出“并非飞机上的所有部件都是中国生产”这一点并不明智。如果你看一眼美国波音飞机，其实也不是每个部分都是美国制造的。实际上，现在确定一个产品是哪里制造已经非常困难了，比如说英国可以造飞机的发动机，但这个发动机本身内部的很多部件也是全球采购的。这条新闻的重要意义在于，中国人自己设计并装配了这架飞机，成功与否是另一个问题。如果中国政府给予足够支持，它就能成功。也许C919是中国人研发的更先进机型推出前的探路者。

　　expatinchina回复Νικλαο Σκορδλη：美国飞机用的是英国罗尔斯罗伊斯的发动机，按照你的逻辑，波音飞机也不是美国造的了。汽车上的零部件也来自多个国家，无论怎样，现在是全球化时代了。

　　Ian Guy回复UnevenSurface：你可能漏下了巴西航空，他们也在研发中型窄体喷气客机，另外还有庞巴迪，他们也有这个能力。现在的问题是大的航空公司希望整个机队都能获得某型飞机的驾驶许可证，所以机队里全部是波音737或全部是空客A320的航空公司很难采购第三家的飞机。

……